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履帶張緊裝置

      履(lv)(lv)帶(dai)是由(you)主(zhu)動(dong)輪驅動(dong)、圍繞著主(zhu)動(dong)輪、負重(zhong)輪、誘導輪和(he)(he)托帶(dai)輪的柔(rou)性鏈環(huan)。履(lv)(lv)帶(dai)由(you)履(lv)(lv)帶(dai)板和(he)(he)履(lv)(lv)帶(dai)銷等組成。履(lv)(lv)帶(dai)銷將各履(lv)(lv)帶(dai)板連接起來(lai)構(gou)成履(lv)(lv)帶(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)帶(dai)板的兩端有孔，與(yu)(yu)主(zhu)動(dong)輪嚙合(he)，中(zhong)部有誘導齒，用來(lai)規正履(lv)(lv)帶(dai)，并防(fang)止坦克轉向(xiang)或側(ce)傾行(xing)駛時履(lv)(lv)帶(dai)脫落(luo)，在與(yu)(yu)地面(mian)接觸(chu)的一(yi)面(mian)有加強防(fang)滑(hua)筋（簡(jian)稱花紋），以(yi)提高(gao)履(lv)(lv)帶(dai)板的堅固性和(he)(he)履(lv)(lv)帶(dai)與(yu)(yu)地面(mian)的附著力。

     如(ru)履帶式裝載機在行走(zou)和作業時，漲緊(jin)(jin)(jin)油缸(gang)廠家，履帶各節(jie)(jie)的(de)鉸接(jie)處會(hui)因(yin)磨損而(er)節(jie)(jie)距加(jia)長(chang)，漲緊(jin)(jin)(jin)油缸(gang)，減小(xiao)了張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)度，履帶上(shang)部下垂(chui)加(jia)大，行走(zou)出現跳(tiao)動，甚至使履帶脫落，因(yin)而(er)需(xu)要(yao)履帶張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝置(zhi)(zhi)予以(yi)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)。但是如(ru)果履帶張(zhang)的(de)太緊(jin)(jin)(jin)，則會(hui)造(zao)成(cheng)銷(xiao)軸與銷(xiao)套受力(li)過大而(er)迅速磨損，為(wei)此(ci)必須調節(jie)(jie)一個合適的(de)張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)度。履帶張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝置(zhi)(zhi)它與引導輪連(lian)接(jie)，并在引導輪導向(xiang)裝置(zhi)(zhi)上(shang)前后移動。履帶張(zhang)緊(jin)(jin)(jin)裝置(zhi)(zhi)形(xing)式很多，調節(jie)(jie)螺桿式和液壓式使用較普(pu)遍。

   ;  液(ye)壓(ya)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)緊裝置，品牌漲緊油(you)缸批發，它是由(you)導向(xiang)支架(jia)、導向(xiang)叉頭、活塞和緩沖機構(gou)等組(zu)成(cheng)。這種裝置安裝在引導輪后(hou)面的(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶架(jia)上(shang)．用黃(huang)油(you)槍(qiang)在油(you)嘴處(chu)向(xiang)液(ye)壓(ya)缸注入黃(huang)油(you)．推動(dong)活塞移(yi)動(dong)，使引導輪在履(lv)(lv)(lv)(lv)帶架(jia)上(shang)產生位移(yi)，達到張(zhang)(zhang)緊履(lv)(lv)(lv)(lv)帶的(de)目的(de)。如果履(lv)(lv)(lv)(lv)帶張(zhang)(zhang)的(de)過(guo)緊，則(ze)可擰開(kai)放油(you)螺釘．放出一(yi)部(bu)分(fen)黃(huang)油(you)，以(yi)達到適(shi)當的(de)張(zhang)(zhang)緊度。由(you)張(zhang)(zhang)力大(da)彈簧組(zu)成(cheng)緩沖機構(gou)，在行走中吸收振動(dong)，漲緊油(you)缸總成(cheng)，并給履(lv)(lv)(lv)(lv)帶以(yi)足夠(gou)的(de)張(zhang)(zhang)緊力。

      為了延長使(shi)用(yong)壽命，可將前后支(zhi)重輪(lun)調換位置(zhi)，但(dan)必(bi)須保持(chi)單、雙(shuang)邊(bian)支(zhi)重輪(lun)在(zai)行走架上的原(yuan)來位置(zhi)不變；行走機(ji)構各部件(jian)磨損至(zhi)使(shi)用(yong)極限后，對于(yu)引導輪(lun)、托(tuo)鏈輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、驅動輪(lun)輪(lun)齒、履刺、鏈軌節(jie)(jie)均(jun)可采用(yong)堆(dui)焊(han)進行修補或更(geng)換；對于(yu)履帶鏈軌節(jie)(jie)距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節(jie)(jie)加以補救或更(geng)換新的鏈軌節(jie)(jie)。

     鋼制履帶相(xiang)對而言(yan)使(shi)用的范圍及(ji)其壽(shou)命(ming)及(ji)對對工(gong)況的選擇則更寬(kuan)廣。它由鋼履帶、履動輪、導向輪、支重輪、底盤(pan)和(he)兩臺行(xing)(xing)走(zou)(zou)減速機(ji)(ji)組成（行(xing)(xing)走(zou)(zou)減速機(ji)(ji)由馬達、齒輪箱、制動器、閥體組成）。一般比(bi)如鉆機(ji)(ji)整體布置在底盤(pan)上，通過控制手柄調節履帶底盤(pan)行(xing)(xing)走(zou)(zou)速度，可使(shi)整機(ji)(ji)實現方便的移動、轉彎、爬坡、行(xing)(xing)走(zou)(zou)等。